Tips og triks

Forberedelser er viktig, men man blir egentlig aldri helt klar for avreise og det går alltid helt fint. Sett en avreisedato og ta ett steg om gangen, det man ikke rekker kan man fikse senere. Man lærer nesten alt etter man har dratt. 

Det er mye man skal lære seg når man drar på langtur, og god ansvarsfordeling gjør forberedelsene enklere for alle og det gjør det lettere å sette seg godt inn i ulike emner. Navigasjon, sikkerhetsutstyr, vær, fisking + proviantering, motor, seiling, elektronikk og medisin er noen av de største områdene som burde dekkes.

Vi hadde litt ymse seilerfaring fra seilferie med familie, men lærte mer eller mindre alt vi kan i dag fra å prøve og feile ute på sjøen. Vi fikk låne en liten seilbåt som vi kunne øve oss på før vi kjøpte og øvde oss på egen båt. 

Facebookgruppene «Seilere på Facebook» og «Langturseilere» er veldig gode! Vi har lagt ut mange innlegg om ting vi lurer på og får raskt gode svar og erfaringer

Seilmiljøet er generelt veldig varmt og vi møter nesten bare mennesker som vil hjelpe

ChatGPT er genialt! Vi bruker det til alt fra å starte feilsøking når ting blir ødelagt og å finne ut hva vi burde lese oss opp på i ulike farvann til oppskrifter og lommelege 

Lag et delt notat med alle sine fulle navn, e-post, telefonnummer, adresser, bilde av pass og passnummer, det gjør innsjekk lettere

Rev på seilene første gang når tanken slår noen 

Ta med ekstra bunnstoff om man har noe til overs 

Forventningsavklaringer gjør livet lettere for alle ombord 

Bruk solide ankeravlastere

Pakk mindre enn man tror 

Ha et stort skipsbibliotek! Det er en god aktivitet på både land og vann

Vi bruker appene windy og predictwind til værmeldinger

Appen SeaPeople kan brukes til å tracke ruter, ligner litt på strava

Appen Navily er god til å finne ankringsplasser 

Oljehyren burde ha sterke farger, i tilfelle man ender opp i vannet

Vær flink til å bruke vest, spesielt på nattevakt

Bruk alltid ankeralarm

Gjør mann over bord øvelse med f.eks fendere (eller oppblåsbar badedoughnutleke)

Vi har bare hatt iPad i vanntett deksel med Navionics, det funker fint og er ikke så dyrt. Appen er litt knotete og man må sette seg inn i de forskjellige funksjonene, men den har veldig mye informasjon. Kartområdene koster litt under 600kr og dekker store områder (eks. Tyskland til Kanariøyene) 

Alle har privat reiseforsikring i Gouda eller IF. Dette koster mellom 16 000kr og 22 000kr

Vi hadde kaskoforsikring fra de første månedene vi begynte å bruke båten aktivt. En uke etter avreise gikk vi på grunn og Fatuhiva fikk ganske store skader, da var vi reddet av god forsikring og hyggelig hjelp. Vi brukte Storebrand frem til dekningsområdet ble begrenset til Skandinavia etter 30.09. Etter dette har vi hatt ansvarsforsikring i Pantaenius til ca 10 000kr i året, litt avhengig av dekningsområde som vi utvider fortløpende 

Vaktsystem: vi har vært mange nok til å alltid kunne være to på vakt. Vi har tre vakter på og overlapper med hverandre. Når man kommer på vakt tar man over styringen og den som var på roret blir standby. Etter halvannen time på roret kommer en ny person på vakt og hun på standby går av, mens rorkvinnen blir standby. Byssevakten har ikke dagvakt. Når vi er seks i mannskapet får man da seks timer søvn mellom vaktene på natten. 

Kjøp bambussengetøy, det er mer behagelig når varmen setter inn ved sydlige breddegrader

Ved ekstremt ruskevær er det lurt å gå med nødbluss og litt vann og mat i lommen. Just in cases

Kielkanalen tar ca 9 timer og man kan betale passeringen på nett, det koster rundt 200kr. Når man er ferdig med kanalen kommer man ut i elven Elbe, det er strømmen skikkelig sterk (opp til 5 knop) og det er lurt å vente med å dra ut til men har den med seg. Vi fikk skikkelig ruskevær og endte opp med å søke nødhavn i Cuxhaven.  

Fra Tyskland til Biscaya er det mye strøm og tidevann, dette er litt herk og veldig viktig å sette seg godt inn i. Vi brukte strøm- og tidevannstabellene på navionics

Vi krysset Biscaya i starten av oktober som er ganske mye senere enn anbefalt, men vi fikk et godt værvindu og hadde en veldig fin etappe med 20 knop vind fra nordøst. En overraskende god opplevelse 

Spekkhoggerangrepene utenfor kysten av Spania og Portugal er skremmende og vi ble selv angrepet da vi fikk hyre på en annen båt. Med Fatuhiva seilte vi dagsetapper nærme kysten på ca 20m dybde og fulgte med på VHFen, orcas.pt og facebookgruppen Orca attacks Iberia. Vi fikk også låne en whalepal, en sonar som sender ut en frekvens som skal redusere risikoen for angrep